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哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-10

哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-10

更新時間:2024-06-13

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哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-100-E10諧波傳動是利用一個構(gòu)建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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如果zui終斷裂區(qū)的面積只占斷口截面的很小一部分,說明疲勞裂紋雖然已經(jīng)展很深,材料只剩下很小的有效截面,但仍能經(jīng)受外載,這說明齒輪所承受的載荷不大。哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-100-E100-CE反之,如果zui終脆性斷裂區(qū)相對于疲勞區(qū)的面積很大,裂紋發(fā)展也不深,但已經(jīng)超過了材料的斷裂強度,不能再承受外載,說明輪齒所受的載荷是很大的。

靜態(tài)過載斷齒這是在齒輪運轉(zhuǎn)速度緩慢,加載速度較低時出現(xiàn)的一種斷齒形式。對于軟齒面齒輪靜態(tài)過載斷裂線的起始位置高于Hofer 30°哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-100-E100-CE齒根切線的切點,而其終點位置卻低于Hofer 30°切點,整個斷齒線呈傾斜狀。

為了較淮確的追蹤輪齒在工作過程中的損傷程度,哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-100-E100-CE以便掌握齒輪達到失效判據(jù)前運轉(zhuǎn)的次數(shù);為了追蹤輪齒的損傷過程,以便進一步研究輪齒的損傷機理,因此齒輪試驗時必須掌握輪齒損傷的檢查方法。這種方法必須滿足兩個條件,一是不能損傷齒輪機體,檢查后齒輪仍可繼續(xù)正常運轉(zhuǎn);

待丙酮揮發(fā)后,被溶解的液體又成為塑料.薄膜,此時已將.齒面或齒根上的全部形貌如實地復(fù)制在塑料薄膜上,成為復(fù)型膜哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動FHA-14C-100-E100-CE??捎猛干滹@微鏡對復(fù)型膜觀察,既可進行損傷的宏觀分析,又可進行微觀分析,并可*保存。

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